BMW M4, kabrio, w świetnym stanie, szanowane, garażowane, jeżdzone weekendowo, jako 3cie auto w domu.

Auto sprowadzone z USA w 2016 i użytkowane przez mojego znajomego do 2021. Odkupiłem je w 2021 i do dziś w moich rękach. Auto jest po lekkiej stłuczce prawy przód w USA, przy przebiegu 4k km, od 2016 w Polsce, wiec jest pełna historia w PL, auto profesjonalnie naprawione, zdjęcia i raport carfax do wglądu.

Auto turbo zadbane, po korekcie lakieru, nie jeżdzone zimą, nie jeżdzone na torze - pierwszy komplet opon przód i tył dojechały na nim do 2023, nie tuningowane, po pełnym retroficie na wersje EUR.

Lista dodatków:

1) alcantara na kierownicy

2) ciemne koła

3) tylne custom made końcówki wydechu, nie wpływają na poziom głośności, wydech jest stock, jak całe auto

4) karbon tylna dokladka zderzaka

5) upgrade infotainement do bezprzewodowego carplay

7) ciemny grill piano black

8) karbon dokładki zderzaka

i pewnie jeszcze kilka innych rzeczy o ktorych nie pamietam.

Olej w skrzyni biegów zmieniony, olej w dyfrze zmieniany regularnie,

Kolor biała perła, zadbany, po korekcie.

Auto daje niesamowitą przyjemność z jazdy, w trybie podstawowym spokojnie nadaje się na daily, po mieście spala w normalnym trybie 13l, w trasie spokojnie schodzi do 9l bez wsciekania.

Auto nie jest super sztywne / twarde / głośne, spokojnie na trasę nad morze czy w góry, nawet na narty bo ma składaną tylną kanapę i tunel na narty.

Dach działa perfekcyjnie, był regularnie serwisowany i smarowany, nic nie skrzypi i nie trzaska.

W trybie sport przy otwartych klapach wydechu silnik daje naprawde baardzo dużo emocji i przyjemności z klasycznej, prawdziwej motoryzacji.

Śmiem twierdzić że pod względem uniwersalności, bardzo sensownych kosztów eksploatacji, super napędu i skrzyni, to jest najlepsze 400KM kabrio dostępne na rynku w takim budżecie.

Dla tych którzy obawiają się dachu:

1) hard top to hard top, jest dopracowany,

2) karoseria M4 kabrio ma liczne wzmocnienia, jezdziłem m3 i m4 w coupe i nie ma w normalnej dynamicznej jezdzie roznic, auto w tej wersji prowadzi się super super pewnie

3) auto z odsuniętym dachem dostaje jakieś 150kg nacisku na tylną oś.. co w RWD daje jeszcze wieksza frajde, zwłaszcza z trakcją na off. Rozłożenie masy daje proporcje wagi przód tył takie jak w Porsche 911, które uchodzi za wzór prowadzenia

4) bez dachu wspaniale słychać wydech, słychać jak wstają turbiny, tego nie odda coupe.. poziom wrażeń to jest inny level w porównaniu do klasycznej M3/M4

Sprzedaję tylko dlatego, że nie mam czasu na cieszenie sie tym autem.